中新网九江6月30日电 （卢建建 李峰）6月29日，世界设江西九江快速路跨庐山站转体斜拉桥开工建设。最大转体据承建方中铁四局介绍，吨位该桥是斜拉世界最大吨位转体斜拉桥。

江西九江快速路跨庐山站转体斜拉桥桥型布置采用（99+250+116）米双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，桥开全长465米，工建桥面总宽度42米，世界设双向8车道，最大转体上跨14股道铁路线，吨位斜拉桥与既有线夹角为84°。斜拉

施工中，桥开中铁四局采用先平行既有铁路大节段支架现浇成型，工建拆除支架、世界设张拉完斜拉索后形成T构体系，最大转体T构长达241米，吨位再平面旋转至设计线位后进行边跨和中跨合拢施工，单幅转体重量分别为47000吨、42000吨，是目前世界上同类型桥梁中吨位最大的转体斜拉桥。该斜拉桥分子母塔，母塔距离地面高83.0米，子塔高79.0米。

为确保项目安全高效建设，中铁四局组建了技术攻关小组，根据现场实际情况，多次邀请专家召开安全技术研讨会，对关键环节反复推演，深入探讨，不断优化施工方案，实现安全、质量可控。同时做好疫情防控及安全文明施工，确保工程顺利施工。

江西九江快速路是九江中心城区首条高架桥快速路，是联系该市中心城区、八里湖新区、柴桑区、高铁新区的一条快速交通要道。项目建成通车后，将连通九江长江大桥、九江庐山高铁站快速交通网，进一步优化九江路网布局，推进“三打造”提升交通运输效率。（完）